NORD Drives ได้ผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน EN 50598-2

ประสิทธิภาพสูงสุดของระบบภายใต้มาตรฐานการออกแบบใหม่ซึ่งคำนึงถึงการใช้ประโยชน์ทรัพยากรธรรมชาติให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด (Ecodesign Standard)

ภาพประกอบ: การผสมผสานของอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ IE2 จนถึงมอเตอร์ IE4, NORD DRIVESYSTEMS ได้ประสบความสำเร็จในอันดับ IES2, ประสิทธิภาพสูงสุดของระบบตามมาตรฐาน EN 50598-2

Bargteheide –ล่าสุดเมื่อเร็วๆนี้มาตรฐานการออกแบบที่คำนึงถึงการใช้ประโยชน์ทรัพยากรธรรมชาติให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด (Ecodesign Standard) EN 50598-2, สหภาพยุโรปสร้างความต้องการอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไดรฟ์เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนที่สมบูรณ์แบบ. ความล้ำหน้าของข้อบังคับต่างๆ จึงกลายมาเป็นประสิทธิภาพ, NORD DRIVESYSTEMS ได้ทำการทดสอบอยู่เสมอมานั้นและการวิเคราะห์เชิงตัวเลขสำหรับส่วนประกอบและระบบการผลิตภายในองค์กร ดังนั้นจึงสามารถจัดหารายละเอียดข้อมูลได้อย่างรวดเร็ว ในการแก้ปัญหาที่เคยเกิดขึ้นมาแล้วของลูกค้าต่างๆ เกี่ยวกับมาตรฐานEN 50598-2. การทำให้สำเร็จสามารถปรับเปลี่ยนตามความต้องการในอนาคต มาตรฐานการกำหนดชั้นประสิทธิภาพสำหรับอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ : IE0 (สูญเสียสูง), IE1 (ค่าอ้างอิง) และ IE2 (สูญเสียพลังงานต่ำกว่าค่าอ้างอิง) ตามรูปแบบเดียวกันประสิทธิภาพของระบบการจัดอันดับ IES0, IES1 และ IES2 ในปัจจุบันการทดสอบกับอินเวอร์เตอร์ NORD ได้แสดงให้เห็นการสูญเสียพลังงานต่ำกว่าค่าอ้างอิงตามมาตรฐาน EN 50598-2 ส่งผลให้ทั้งอินเวอร์เตอร์และระบบไฟฟ้าไดรฟ์ (PDS) รวมเข้ากันระหว่างอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์พลังงานที่มีประสิทธิภาพ. NORD ได้ประสบความสำเร็จในอันดับ IES2 อยู่เสมอมา.

ตลอดเวลา NORD ได้เข้าใจอย่างลึกซึ้งว่าการพิจารณาสิ่งที่ต่อเนื่องของระบบขับเคลื่อน. ส่วนประกอบทั้งหมด - เกียร์, มอเตอร์, อิเล็กทรอนิกส์กำลังและรูปแบบการสั่งงานแบบอัจฉริยะ ที่มีการพัฒนาในองค์กรกับโรงงานผลิตของ NORD, ซึ่งจะทำให้ บริษัท เป็นผู้ให้บริการแห่งเดียวของการแก้ปัญหาของระบบขับเคลื่อนที่สมบูรณ์แบบสำหรับกว่า 100 อุตสาหกรรม. 50 ปีที่บริษัทได้รวบรวมองค์ความรู้และความเข้าใจอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน ในรายละเอียดของการทำงานร่วมถึงทุกองค์ประกอบต่างๆของระบบขับเคลื่อน. ประสิทธิภาพของระบบตามมาตรฐาน EN 50598-2 ไม่ได้จัดอันดับเฉพาะที่ใช้กำลังงานสูงสุด แต่เป็นที่แปดตำแหน่งของภาระที่กำหนดขึ้นกับแรงบิดและความเร็วที่แตกต่างกัน. ล้มล้างแนวคิดเก่าที่ยาวนาน, มาตรฐานจะไม่พิจารณาเปอร์เซนต์ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน, แต่การสูญเสียพลังงานที่เพิ่มขึ้นในวัตต์(Watts) หนึ่งในผลของวิธีการใหม่นี้คือการทำงานของระบบว่าในสถานการณ์ที่ชุดขับเคลื่อนที่มีมอเตอร์ที่หยุดนิ่งและอยู่ภายใต้การรับภาระ (เช่น ลิฟท์หยุด) ตอนนี้ยังสามารถนำมาเปรียบเทียบได้.

  สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม…