กำลังปูทางผ่านใจกลางกรุงลอนดอน ระบบส่งกำลังในการขนถ่ายลำเลียง สำหรับการก่อสร้างอุโมงค์คมนาคมแบบเร่งด่วนกลางกรุงลอนดอน

ขณะนี้ มหานครลอนดอน กำลังเพิ่มเส้นทางคมนาคมแบบเร่งด่วนใหม่ ที่เชื่อมต่อฝั่งตะวันออกและตะวันตกด้วยระยะทางกว่า 100 กิโลเมตร ไปยังเครือข่ายการคมนาคมที่มีประชาชนใช้กันอย่างหนาแน่น สำหรับโครงการใหญ่นี้ มีเพียง 1 อุโมงค์ใหม่ที่มีความยาวถึง 21 กิโลเมตรเท่านั้น ที่กำลังถูกเจาะอยู่ในศูนย์กลางเมือง โดยดินที่นี่ ส่วนใหญ่ประกอบไปด้วยดินเหนียวที่อ่อนนุ่มและมีความเหนียวที่หนาแน่น จึงทำให้การขนย้ายเศษวัสดุที่ถูกขุดเจาะออกมานั้น ท้าทายเป็นพิเศษ ทั้งนี้ H+E Logistik และ NORD DRIVESYSTEMS สองอุตสาหกรรมผู้เชี่ยวชาญจากเยอรมัน ก็ได้เป็นผู้จัดหาเทคโนโลยีการขนถ่ายลำเลียงที่เหมาะสม รวมถึงชุดเกียร์ทดรอบอีกด้วย

รูปภาพที่ 1: เทคโนโลยีจากเยอรมัน สำหรับเส้นทางรถไฟสายใหม่ในลอนดอน: เครื่องเจาะอุโมงค์ถูกจัดหามาโดย Herrenknecht

โดยถูกตั้งชื่อตามนักคณิตศาสตร์ Ada Lovelace และผู้บุกเบิกสร้างแผนที่เมือง Phyllis Pearsall เครื่องขุดเจาะอุโมงค์ (TMBs) ที่ถูกตั้งชื่อว่า "Ada ans Phyllis" นั้นมาจากโรงงานสัญชาติเยอรมัน Herrenknecht ซึ่งยาวประมาณ 100 เมตร และมีน้ำหนักประมาณ 1,000 ตัน โดยการทำงานในโครงการคมนาคมแบบเร่งด่วน "London Crossrail" นี้ มันจะต้องดันหัวขุดพร้อมใบมีด ที่มีความกว้างขนาด 7 เมตร ผ่านใต้เมืองมาตั้งแต่ปี 2012 หลังจากขุดได้ประมาณ 6.5 กิโลเมตร ระหว่างสถานี Royal Oak และ Farringdon พวกมันก็ถูกวางแผนให้ตกแต่งพื้นผิวใหม่ในปี 2015 นอกจาก "Ada and Phyllis" แล้ว ยังมีเครื่องขุดเจาะอุโมงค์ (TMBs) อีกมากมายที่กำลังขุดเจาะอุโมงค์แบบเดียวกันนี้ ในส่วนอื่นๆสำหรับเส้นทางเชื่อมต่อฝั่งตะวันออกและตะวันตกผ่านกรุงลอนดอน ซึ่งความยาวโดยรวมเท่ากับ 118 กิโลเมตร ส่วนแรกของเส้นทางนี้ จะถูกเปิดให้บริการในปี 2018 ทั้งนี้ ด้วยปริมาณการลงทุนกว่า 17 พันล้านยูโร "London Crossrail" จึงเป็นโครงการก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปในขณะนี้



รูปภาพที่ 2: โครงการนี้ยังใช้เทคโนโลยีสายพานลำเลียงจากเยอรมัน: ทุกๆชั่วโมง จะมีเศษวัสดุที่ถูกขุดเจาะปริมาณหลายพันตัน ที่จะต้องถูกขนย้ายออกไป



รูปภาพที่ 3: NORD DRIVESYSTEMS ได้จัดหาระบบส่งกำลังสำหรับสายพานลำเลียง

หน้าที่การขนย้ายที่จำเป็น
เครื่อง TMBs จะขุดเจาะ "ดินเหนียวของลอนดอน" ได้มากถึง 1,300 ตันต่อชั่วโมง ในอุโมงค์ที่มีเส้นผ่านศุนย์กลางขนาด 6.2 เมตร ซึ่งกำลังถูกเจาะขนานกันไป ภายใต้ศูนย์กลางของตัวเมือง ดังนั้น การจัดการเศษวัสดุที่อ่อนนุ่มนั้น จะต้องใช้ระบบเบ็ดเสร็จที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรับมือกับความหนาแน่นของมัน ในกรณีนี้ ความท้าทายอยู่ที่การเคลื่อนย้ายเศษวัสดุที่ถูกขุดเจาะออกไปจากสถานที่ก่อสร้างได้อย่างเป็นที่น่าไว้วางใจ ซึ่งรวมถึงเส้นทางการเคลื่อนย้ายผ่านเครื่องจักร, อุโมงค์, และสายพานลำเลียงตามโถงทาง ก่อนที่จะบรรจุมันลงในรถไฟ โดยศาสตร์และศิลป์ในการสร้างอุโมค์นี้ยังรวมไปถึงสาร เทนไซด์ ที่ถูกเติมเข้าไปในเศษวัสดุที่ถูกขุดเจาะโดยตรงผ่านเครื่องขุดเจาะ เพื่อทำให้ง่ายต่อการจัดการ แต่อย่างไรก็ดี หากเกิดการก่อตัวของดินเหนียว และส่วนที่เติมมานี้ไปสัมผัสกับสายพานลำเลียงแบบมาตรฐาน ก็จะก่อให้เกิดความยุ่งยากขึ้นในไม่ช้า: มวลจะติดแน่นกับส่วนของสายพานลำเลียง ดังนั้นสายพานลำเลียงในอุโมงค์สำหรับโครงการ "London Crossrail" นี้จึงถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะโดย H+E Logistik บริษัทในเครือของ Herrenknecht ซึ่งนอกเหนือจากการเคลือบพลาสติกแบบพิเศษ และการวัดค่าตางๆ ยังมีระบบเช็ดล้างที่ถูกพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับความจำเป็นตามหน้างาน ที่ทำหน้าที่ป้องกันปัญหาที่จะเกิดขึ้นจากการที่มีเศษวัสดุที่ถูกลำเลียงมาเกาะติดกับชิ้นส่วนเปลือยต่างๆของระบบ



รูปภาพที่ 4: เครื่อง TMBs สามารถจัดการดินเหนียวในลอนดอนได้อย่างง่ายดาย ถึงแม้ว่านี่จะเป็นความท้าทายสุดพิเศษสำหรับเทคโนโลยีระบบสายพานลำเลียง

อย่างแรก: ไว้วางใจได้, อย่างที่สอง: มีประโยชน์ครอบคลุม
การระบุและการจัดเตรียมเทคโนโลยีระบบส่งกำลังสายพานลำเลียงนั้นถูกพิสูจน์แล้วว่า มีความสำคัญพอๆกัน H+E Logistik จึงได้เข้าพบกับคู่ค้าอย่าง NORD DRIVESYSTEMS จาก Bargteheide ใกล้ๆกับ Hamburg: "เราได้ร่วมงานกับ NORD มาเป็นเวลาประมาณ 10 ปีแล้ว และได้ร่วมจัดการกว่าร้อยโครงการด้วยกัน" กล่าวโดย Dirk Uphues ผู้จัดการโครงการจาก H+E ที่รับผิดชอบการปฏิบัติงานในลอนดอน "ความน่าเชื่อถือของชุดเกียร์ทดรอบบนสายพานลำเลียงของเรานั้น เป็นปัจจัยในการตัดสินใจเสมอมา ซึ่ง NORD สามารถตอบโจทย์ที่สำคัญข้อนี้ได้ ไม่ว่าจะเป็นระบบส่งกำลังประเภทไหนที่เขาส่งให้กับเรา" สำหรับสายพานลำเลียงผ่านอุโมงค์ในลอนดอนนี้ NORD ก็ได้จัดหาชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดอกจอกฟันเฉียงพร้อมกับ เพลาเรียบ 2 ด้าน ทำให้มีการขยายการส่งกำลังทอร์คไปยังสายพานลำเลียง "แน่นอนว่าเราต้องการลดความหลากหลายของระบบส่งกำลัง และเพลาหน้าเรียบแบบ 2 ด้านนั้นทำให้มีการใช้งานได้อย่างครอบคลุมตามที่เราต้องการ: ซึ่งระบบของเราไม่เพียงแต่ทำให้โครงการขุดอุโมงค์นี้สำเร็จ แต่ยังนำไปใช้ได้กับหน้าที่อื่นๆได้อีก ด้วยการปรับแต่งระบบส่งกำลังที่หลากหลาย พวกมันจึงถูกใช้ได้อย่างง่ายดายในสถานที่ต่างๆ" กล่าวโดย Uphues



รูปภาพที่ 5: ชุดเกียร์ทดรอบจาก NORD DRIVESYSTEMS ทำให้แน่ใจถึงความพร้อมใช้และประโยชน์ที่หลากหลายอย่างสูง

ไร้รอยต่อ และปราศจากความล่าช้า
กรอบชุดเกียร์ทั้งหมดจาก NORD นั้นถูกผลิตขึ้นเป็นกรอบชิ้นเดียว โดยไม่มีข้อต่อหรือรอยต่อใดๆ ซึ่งกรอบแบบนี้ก็ถูกใช้แม้กับชุดเกียร์อุตสาหกรรมพลังสูงถึง 242 kNm ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสายพานลำเลียงที่ลาดชันมาก และลำเลียงวัสดุจำนวนมาก โดยกรอบชุดเกียร์อุตสาหกรรมแบบชิ้นเดียวจาก NORD นี้ยังประกอบไปด้วยตลับลูกปืน ดังนั้นมันจึงไม่มีพื้นผิวที่เชื่อมต่อระหว่างด้านข้างของระบบส่งกำลังและกรอบชุดเกียร์ซึ่งง่ายต่อการชำรุดเมื่อเจอแรงทอร์คและแรงหมุนต่างๆ ด้วยการออกแบบจัดวางเพลาแข็งแบบแยกนี้ การออกแบบกรอบชิ้นเดียวจึงทำให้มีมิติที่กะทัดรัดแต่ก็ยังสามารถรองรับตลับลูกปืนที่ใหญ่กว่าได้สำหรับโหลดที่เพิ่มขึ้น และเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ชุดเกียร์อุตสาหกรรมนี้สามารถถูกติดตั้งทางซ้ายหรือขวาของระบบส่งกำลังสายพานลำเลียงก็ได้ ซึ่งเกือบทุกประเภทสามารถให้บริการได้ทั่วโลกพร้อมด้วยเวลาการลำเลียงที่รวดเร็ว ถึงแม้ว่าโครงการขุดอุโมงค์นี้จะใช้เวลาหลายปี แต่ลูกค้าอย่าง H+E Logistik ก็ต้องการผู้จัดจำหน่ายที่สามารถทำงานได้ในระยะเวลาสั้นๆ นอกเหนือจากการขุดอุโมงค์แล้ว โครงการ London Crossrail ยังรวมไปถึงการปรับปรุงสถานีปัจจุบัน และการก่อสร้างสถานีใหม่ด้วย เมื่อไม่นานมานี้ งานขุดด้วยแรงคนเพิ่มเติม ที่ไม่สามารถถูกกำหนดล่วงหน้าได้ถูกจัดตารางทำงานขึ้นมาในระยะเวลาอันสั้น เพื่อที่จะไม่ให้กระทบกับกำหนดการของโครงการอื่นๆ H+E จึงได้รับหน้าที่ให้จัดหาสายพานลำเลียงสั้นๆภายใน 8 สัปดาห์ "เทคโนโลยีระบบส่งกำลังที่จำเป็นจาก NORD ถูกจัดส่งมาในวันที่ 5 หลังจากที่สั่งไป" กล่าวโดย Birgit Barain จากแผนกจัดซื้อของ H+E "โดยเฉพาะเมื่อโครงการใกล้จะเสร็จ คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์เร่งรัดเมื่อใกล้ถึงกำหนดส่งงาน และมีความกดดันในเรื่องกำหนดเวลาสูง แม้ว่าคุณจะสามารถทำตามกำหนดการของคุณได้ทั้งหมด แต่ปัญหาจากบุคคลที่สาม และปัญหาที่คาดไม่ถึงต่างๆก็อาจจะเกิดขึ้นได้ ถ้าไม่มีคู้ค้าอย่าง NORD ซึ่งมีความพร้อมตามความต้องการแล้ว คุณก็อาจจะพบกับความลำบากได้"

  สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม…